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作業事例

スバル レガシー タイヤ交換

こんばんは。
オオカワです。

先日、T様のレガシーのタイヤ交換を行わせて頂きました。

現在履かせているいるタイヤのタイヤ外径が純正と異なっていた為、今回純正と同等サイズに変更させていただきました。

純正とタイヤ外径が変わってしまうと、スピードメーターと実走行スピードとの誤差が生じてしまうことはもちろん、駆動系に伝達する回転信号などにも誤差が出てしまいABS、トラクションコントロール、変速タイミングのズレ等の影響も出てしまう可能性があります。

また車体や足廻りに接触してしまう場合もありますので、
ホイール等を交換する際は、タイヤ外径もご確認することをオススメ致します。

T様、ご利用誠にありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。

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ワールドタイヤサービス
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持込タイヤ交換・車検


レガシィ タイヤ交換

こんばんは。
オオカワです。

先日、H様にレガシィのタイヤ交換を行わせていただきました。

タイヤを外した際に、内部にゴムのカスがたまっていました。
このカスは、空気圧が不足した状態で走行すると、サイドウォール部のたわみ量が増えてしまい、
それによりタイヤ内部が擦れ、削れたものです。

内部が削れてしまうことで、タイヤが薄くなりピンチカットが起きやすくなったり、
最悪場合、バーストに至ってしまう可能性もございます。

目に見える箇所であれば、目視点検時に気づくことができますが、
タイヤ内部になってしまうと外側から確認する事ができません。

このような状態にならないようにするためには、
普段からタイヤ空気圧の管理が必要です!

目安として、月に1回程度のチェックをオススメします。

H様、ご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。

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持込タイヤ交換・車検


タイヤの皮むき(慣らし運転)

こんばんは。
澁谷です。

先日、インプレッサのタイヤ4本交換を行わせて頂きました。
お客様とこんなお話をさせて頂きました。

「タイヤの皮むきって必要ですか?」
皮むきについてですが、
正式には、タイヤの製造工程で型からタイヤを抜きやすくするよう離型剤と言われています
薬品が表面に塗られ、この薬品を削る為に行うのが皮むきとなります。
この皮むき(慣らし運転)を行わずに走行しますと、
薬品が表面に残ったまま覆われた形になりますので、
タイヤ本来の性能を発揮できない他、大変滑りやすい為スリップしてしまうこともあります。
皮がむける目安としては、100キロ前後と言われていますが、
タイヤメーカーや走行状況によっても変わってきますので注意が必要です。

※レースの世界では、皮むきの手間を省く為、タイヤを削ってから使う例もあるくらい重要です。

新品だから大丈夫と思わずに、うまくタイヤを馴染ませてから使うよう心がけてみて下さい。

H様、ご利用誠にありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。

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BRZ  ハンドルセンター 足廻り トー調整

こんばんは。
おおかわです。

先日、K様のBRZの足廻り調整を行わせていただきました。

ハンドルのセンターのズレ修正、フロント、リアのトー調整のご依頼です。

弊社ではタイヤ交換だけではなく、
車の修理、車検なども行っております。

お気軽にお問い合わせ下さい(^^)

K様、御利用有難う御座いました!
またの御来店お待ちしております!

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レガシィー タイヤ交換 アライメント

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こんばんは!
神門です。

H様レガシィーのタイヤ交換をさせて頂きました。

同時に車高調の交換とアライメント調整についてご相談させいて頂いております。
弊社では最新3Dアライメントテスターを完備しております。
足廻りの状態をチェックし、基準値に合わせるだけでも可能ですが、
車両の固体差、タイヤ、足廻りの状態によって最適な調整値は変わってきます。

調整を細かく煮詰めると現車合わせが必要となります。
お客様の車両のコンディション、アライメントの調整レベル、ご予算に応じて
最適なプランをご提案させて頂いております。

アライメントに興味の有る方は下記URLを参照下さい。
       ↓↓↓
http://www.quaddrive.jp/alignment/