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作業事例

フェアレディZ34 ホイール交換

こんばんは。
澁谷です。

先日ディーラー様からのご依頼を頂き、
フェアレディZのホイール交換を行いました。

純正ホイールから純正オプションへお取替えでしたので、
元々装着されていたタイヤを外し新品にインストールいたしました。
純正ですのでホイールナットもそのまま使用できます。
このホイールを調べたところ、
ホイールメーカーのエンケイ社が製造しているらしく、
他にも、Version S には19インチのレイズ製のラインアップ
も展開されているみたいです。

他にもベンツ、ポルシェ、BMWは純正でBBS製のホイールが使われていたり、
インプレッサは純正でBBS製、レイズ製等が純正装着されています。
純正装着=車種専用設計ですので、信頼性は高いと思います。

ご利用誠にありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。

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持込タイヤ交換・車検


セフィーロ 20インチ タイヤ交換

こんばんは。
澁谷です。

最近セパレーションが起きているタイヤを拝見する機会が多いです。
本日も19インチで1台、そして昨日も20インチで1台拝見しました。

昨日作業させて頂きましたセフィーロの20インチのお話です。
今まで見てきた中でセパレーションの具合が群を抜いて激しく、
内側と外側の膨らみ方が酷かったです。

オーナー様にお話を伺いましたところ、
タイヤの製造が8年前と古く尚且つ引っ張り、そして耳を疑ったのですが、
空気圧を400kpaまで充填していたみたいです。
※ちなみに装着タイヤのMAX PRESSは340kpaでした。
やはり偏平&引っ張りは空気圧を高めに充填すると思っていたみたいです。

作業後にタイヤについてお話をさせて頂いたとき驚いていました。

一般的にセパレーションの原因の1つとして空気圧不足が上げられますが、
今回のように、空気圧を過充填した際のタイヤの能力超過もあると思います。
セパレーションは前兆も無く発生しますので、最低限空気圧の点検をするよう推奨します。

ご利用誠にありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。

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エルグランド タイヤ交換 片減り 裏組み

こんばんは。
オオカワです。
本日より、通常営業再開です。

先日、W様のエルグランドのタイヤ交換を行わせていただきました。
車高を下げているためタイヤの内側が片減りし、さらに横方向に膨らんでいる状態でした。

今回は内部剥離によるセパレーションがあり、タイヤ交換が必要のため交換を行いました。
W様は、毎回内側だけ減った状態でタイヤ交換を行っているとのことでしたので、
次回は片減りがひどくなる前に裏組みをさせて頂くことをご提案させていただきました。

タイヤとホイールを分解して内側と外側を組み替える『裏組み』を行うことで、
タイヤを経済的に使用することができますので、片減り等で毎回交換を行っている方にオススメです。

*IN,OUT指定タイヤや溝が過度に少ないタイヤ等は裏組み不可の場合がありますのでご注意下さい。

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15シルビア バランス調整&2本交換

こんばんは。
澁谷です。

先日15シルビアのリヤタイヤ2本交換を行わせて頂きました。

経年劣化&車体振動が起きてしまうとの事でフロント2本バランス調整、
リヤタイヤ2本交換いたしましたが、バーストせず走れた事に驚きです。汗
まず内部剥離が起きており、トレッド面が大きく変形していました。
そして、トレッド面に大きなひび割れがあり、
タイヤを外すと同時に剥がれてきました。
タイヤの製造が2007年製とかなり古い為劣化箇所が色々と現れたのだと思いますが、
大変危険な状態でした。
お客様より車体振動が起きるとのご指摘がありましたが、
原因はタイヤでした。

一歩間違えると事故に繋がり大変危険です。
まだ使えるだろうと過信せず、安全の為日々タイヤをチェック
するよう心掛けましょう!

M様、ご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。

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仮フィッティング

こんばんは。浅尾です。

先日、M様のスカイラインのタイヤ交換を
ご依頼いただきました。
タイヤのサイズの変更をお考えのようで、車両とのフィッティングに不安があり、
タイヤを購入前に中古タイヤにて仮フィッティングを行いました。

同じタイヤサイズでもメーカーやタイヤの銘柄によって、
ショルダー部の形状が違いますのでギリギリを狙いすぎると
干渉の恐れ、はみ出しの恐れがあることをアドバイスさせて頂きました。

弊社では新品、中古、お持込問わずお値段変わらずで
承っております。M様のような中古タイヤでの仮フィッティングにも対応可能です。

M様ご利用ありがとうございました。
またのご来店ありがとうございました。
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