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作業事例

希望ナンバー アルファベット運用開始!?

こんばんは。浅尾です。

タイヤネタでは有りませんが、今日はこんな話題をアップしようと思います。

自動車のナンバープレートの数字を自由に選択できる『希望ナンバー制度』
この制度で来年度中に5~10都道府県で、取得できなくなる見通しだそうです。

それは1桁のナンバーに人気が集中している事が原因のようです。
そこで対策として、ナンバー右上に記載された分類番号に
アルファベットも使えるようにして数を増やして対応するようです。
来年4月以降の運用開始を目指しているそうなので、早ければ来年にも
アルファベットが入ったナンバーが見れそうですね♪

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NEXEN 15偏平タイヤ

こんばんは。
澁谷です。

NEXENからヤバいタイヤを発見しました。
数ある偏平タイヤをリリースしているNEXENが、
365/15R24と驚異的な偏平率、15偏平のタイヤを発表しました。

アメリカで発表された15シリーズ、
種類はN3000と今まで日本向けに出ていたパターンと同じですが、
実際販売されているかは不明です。

近年偏平タイヤと言われる種類は純正でも装着されており、
タイヤ屋としても避けては通れなくなっております。
日々腕を鍛えていますのでこのタイヤも機会があれば
是非交換作業を行いたいです!

皆様のご予約ご来店お待ちしております!

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ファルケン ZIEX ZE914F

こんばんは。
オオカワです。

今週は梅雨のど真ん中!と言いたいぐらい雨予報ですね。。。

梅雨の時期は、晴れた日の約5倍も交通事故が多いとか。。。
その原因の1つとして、大半の割合を占めているのが『タイヤの残り溝』が少ないという結果です。

過去にもUPさせていただいておりますが、タイヤの残り溝が少ないと制動距離が伸びてしまいます。
ましてや、雨で路面に水の膜が出来ている状態では説明するまでもないと。。。

そこで交換するにあたって、色々な種類のタイヤがあるなかで自分がオススメするタイヤを紹介します。
(あくまでも私個人の意見ですので参考程度で!)

私のオススメタイヤは、
」です。

このタイヤは、以前からある「ZIEX ZE914」のウェット性能をさらに高めたタイヤです。
ハイスチレンタイプのポリマーを採用することで接地性を維持しながらウェットブレーキ性能を高めています。
また、前モデルからの引き継いでいるトレッドパターンは、センター部に高剛性のリブを配置して高速直進安定性を高め、アウトサイドの接地面積を高めることでグリップ力も向上させています。
さらに、サイズラインナップが豊富で59種類もあるので、選択しやすいタイヤだと思います。

簡単に言うと、雨の日に強く安定した走りができるタイヤということです(^^)
気になるお値段は、比較的リーズナブルな為お財布にも優しいです!!

ぜひ、タイヤ選びに迷った時は参考にしてみてください。

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NITTOタイヤお取り寄せ

こんばんは。
澁谷です。

弊社ではご依頼頂きましたタイヤのお取り寄せも行っております。
そして只今ホットなタイヤがアメリカより空輸中です!

アメ車乗りから人気の高いNITTOより新しくNT555 G2が販売され、
お客様よりご注文頂きましたので現在お取り寄せ中です。
何がホットかと言いますと、おそらくですが、
日本での取り扱いはまだ弊社だけだと思われます!

前作のNT555からさらに進化し、
グリップ力、トラクション性能、ウェット性能などのパフォーマンス
が大幅に向上し、馬力の大きいアメリカンマッスルカーに特化したタイヤになりました。
※装着車両はチャレンジャーです!

タイヤのお取り寄せやご相談がありましたら
お気軽にお問い合わせ下さい!

NITTO マスタング2

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GM FUEL SYSTEM TREATMENT PLUS

こんばんは。浅尾です。

こんな商品があるのをご存知でしょうか。

GM純正の燃料添加剤、FUEL SYSTEM TREATMENT PLUSです。

ガソリンの成分にはサルファー(硫黄)分が含まれており車両のフューエルシステムに
様々な影響を与えます。サルファー分によりフューエルセンディングユニットの通電部分を腐食させる
恐れがあり、その影響でフューエルゲージが不規則に誤った表示をさせる事があります。

このフューエル添加剤はインテーク内のカーボン除去、バルブ廻りの洗浄、センディングユニットに皮膜を作り接点部の腐食防止や
フューエルラインの腐食防止、インジェクターの詰り予防、ノッキング抑制などの効果があります。

メーカーでも定期的(5000KM)に添加することを推奨しています。

※添加剤は修理目的ではなくあくまで予防の一環となります。

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